在驾控方面，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之介绍了马自达品牌的理念，“我们并没有刻意追求百公里加速在多少秒以内，这不是我们的追求，我们所追求的人马一体，是我们的车能够随心所驭，驾驶起来游刃有余，这个才是我们要追求的。”长安马自达EZ-6的轴荷比达到了50：50，驱动方式为后驱，底盘是马自达工程师团队调校。也就是说，EZ-6还是能够贯彻马自达一直所追求的人马一体的操控愉悦。
在智能方面，长安马自达EZ-6也加快了步伐，搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。
“长安马自达EZ-6重点服务三类客群”
据长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛介绍，长安马自达EZ-6的产品面对的是三类客群。
注：长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛
面对一下三类客群，长安马自达EZ-6有比较强的产品吸引力。
第一类用户，是马自达品牌的老用户和忠实马粉，其本身对马自达首款纯电平台车型的到来已渴盼已久，在其购买新能源车型时，EZ-6的优先级将高于自主和外资品牌。
第二类用户，是在购车时优先考虑合资品牌的用户，他们认为自主品牌的造车底蕴尚浅，外资品牌的价格、空间、舒适性无法满足需求。他们信赖合资的品质，侧重合资品牌所蕴含的深厚品牌文化和造车底蕴，而当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾、凯美瑞这些传统燃油车型，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供这部分用户选择，而且EZ-6在外观设计和动态操控、顶级安全、智能座舱和驾驶方面，和其他合资新能源产品相比完全具备碾压式的优势，当他们转投新能源时，EZ-6将是最佳选择。