一直以来，马自达都在追求“人马一体”的驾乘愉悦感，其经典车型MAZDA 6凭借完美的操控性能在全球收获了无数粉丝。新能源时代，长安马自达依然追求人马一体的驾乘愉悦感。小原秀之先生在接受采访时说，在电动车盛行的时代，马自达并没有放弃操控感这块，没有单纯的追求速度，还是会一如既往的保持人马一体的产品理念。我们没有刻意追求百公里加速在多少秒以内，我们所追求的是我们的车能够随心所驭，驾驶起来游刃有余。本次推出的EZ-6虽然是一款轿车，但是它的轴荷比达到了50：50，驱动方式也是后驱，底盘也是马自达工程师团队调校，也就是说，EZ-6贯彻马自达一直所追求的人马一体的操控愉悦。
在智驾方面，小原秀之说，在EZ-6这款车上，为了保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。
车市卷，但是长安马自达很有机会有底气
目前中国市场大概有160个新能源品牌，这说明，所有进入新能源汽车这个领域的车企都面对着市场的卷，竞争异常激烈。但是首次涉足这个领域的长安马自达却自信满满。邓智涛说：在这个卷的过程当中，我们很有机会。为什么这么说，因为我们EZ-6的产品面对的是三类客群。对此EZ-6有比较强的产品吸引力。他分析道——
第一类用户，是马自达品牌的老用户和忠实马粉，其本身对马自达首款纯电平台车型的到来已渴盼已久，在其购买新能源车型时，EZ-6的优先级将高于自主和外资品牌；
第二类用户，是在购车时优先考虑合资品牌的用户，他们认为自主品牌的造车底蕴尚浅，外资品牌的价格、空间、舒适性无法满足需求。他们信赖合资的品质，侧重合资品牌所蕴含的深厚品牌文化和造车底蕴，而当前合资B级轿车市场只有EZ-6首次同时提供了纯电和增程产品供这部分用户选择，而且EZ-6在外观设计和动态操控、顶级安全、智能座舱和驾驶方面，和其他合资新能源产品相比完全具备碾压式的优势，当这些用户转投新能源时，EZ-6将是最佳选择；
第三类用户，是喜欢电车，但是又对设计、安全、操控、品质在意的用户。EZ-6不仅延续了马自达“魂动”设计美学的精髓，而且也具备媲美马自达燃油车的高安全性能，其动态操控性能更是完全融合了「人马一体」的驾控基因，这些极具差异化的价值优势，是自主品牌和外资品牌所无法比拟的。