敢定这样的价，那必然是有绝对的底气。从性能数据来看，猛士M-HUNTER狩猎者的轮边扭矩突破20000N·m，采用全碳纤维车身，基于猛士智能越野架构M TECH打造管梁车架，搭载军车级中央集中充放气系统，最小离地间隙425mm，搭载赛车级氮气减震系统、源自军车的底盘升高技术和37英寸越野轮胎。
从性能来看，这些能力确实是上面那些车型无法比拟的。除此之外，猛士M-HUNTER狩猎者还配备了可拆卸中控屏、电子外后视镜以及手台，从个性化和性能的角度来看，这确实是一款十分独特的产品。
厂商表示“无论是石林攀岩、大漠豁沙，还是戈壁飞驰、峡谷征服，猛士M-HUNTER狩猎者都能如履平地，展现出真正的超能猛士风范。”在实战中是否真能如此，让我们拭目以待吧。
自从电动化趋势袭来，电动车就展现出了惊人的生命力，这种生命力尤其体现在加速能力上。原来，如果一台车能在3s-4s完成百公里加速，那大概率是一台性能超群的跑车，现在20多万的电动车就能带来这样的能力。
所以在这样的技术提升下，电动超跑的能力也让人有了新的期待。
MG名爵在本届车展上为我们带来了MG EXE181的全球首秀。MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚多国设计师的创意和灵感打造，目标拥有415km/h的最高极速。将搭载上汽的三电技术与空气动力学设计，风阻系数仅为0.181Cd。目前，新车已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。该车型还将在今年7月，亮相2024古德伍德速度节。
MG EX181曾在1959年跑出了410.5km/h的地表极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破，此次首秀的MG全新电动超跑EXE181，可以看作是对这一伟大壮举的致敬。
虽然还是概念款，但MG EXE181整车设计十分低矮，并且采用了单座舱的结构，如果真能落地，应该会是一款十分炸裂的杰作。
本届车展上另一款速度机器来自路特斯Evija FITTIPALDI 高级定制限量版，全球限量8台，售价高达2688万元。售价只是其中的一个特点，更重要的是，同样基于EVIJA打造的EVIJA X在纽博格林北环赛道创造了6分24秒的圈速记录，位列总榜单第三，成为目前该赛道上成绩最快的可合法上路的车型。作为参考，前两名分别为保时捷919 Hybrid Evo（5分19秒）、大众ID.R（6分05秒）。