腾势Z9 GT的定位是一台轿跑车型，对标车型是保时捷Panamera。这台车规划已经有一段时间了，而且随着车展的临近，关于这台车的信息越来越多也越来越清晰。包括这台车会在今年7月交付，包括这台车的售价可能在50万元以内，也包括e³的尾部标识、低趴、空气动力套装、电动尾翼，以及0-100km/h加速2.02秒等一些细节上的信息。
当然，外观的细节我们已经大部分都知道了，也是现在这台车最大的争议点，这种主观性的判断就不过多展开了。这次我们还是挖一挖它的各方面性能如何，不局限于动力水平这一方面，而是综合性的。
既然，要对标保时捷Panamera这种标杆产品，那么腾势Z9 GT的运动属性的综合实力怎么样？
三电机，再加速能力如何？
e³的尾部标识，是意味着这台车配备了三台电机的动力总成，而且是全系标配。前桥一个230kW的电机，后桥两个240kW电机组，组成了腾势Z9 GT的动力系统。多电机的组合，在动力上最直观的优势，我们通过数据来看就能感知到。
腾势Z9 GT比4.0T的保时捷Panamera，还要高335马力。把电车做的更快，的确要比把燃油车做快容易很多，毕竟后者的发动机、变速箱这两个硬件的衔接与能量转换会吃掉一部分动力。所以，动力数据上也不用过多的去剖析，知道这两者之间的差距就足够。