从设计来看，腾势Z9 GT的前脸轮廓能够看到一定的家族化风格，但是腾势家族的设计语言已经从“π-Motion”升级为“Elegance in motion”，这也让新车的前脸造型看起来更为简练，线条处理直接凌厉，并不复杂琐碎。车头大灯十分修长，下方还有一条扁平的灯带，灯组内部集成了远近光源和DLP像素大灯，能够支持智能化驾驶功能。在车牌区域的下方，除了有尺寸硕大的前铲结构外，还设计了可开闭的主动式进气口，能够起到降低风阻系数的作用。
需要注意的是，腾势Z9 GT的激光雷达没有和大多数车型一样设计在前风挡玻璃的上方，而是设计在左右车灯的下方，即传统雾灯区域。这种设计有利有弊，优势在于整车造型更为流畅，不会因为激光雷达而有不协调的隆起，也更符合腾势Z9 GT采用的猎装车造型。但弊端也同样明显，前雾灯区域在碰撞事故发生时很容易损坏，激光雷达设计在这里，容易增加事故后的维修成本，要知道激光雷达的普遍售价都在五位数以上。
来到车身侧面，腾势Z9 GT和常规车型最大的不同就是采用猎装设计，直接对标了保时捷帕拉梅拉的旅行版，整车呈现出修长运动的姿态。同时还能在车身上看到明显的Z字型装饰线条，这恰好点明了这款车“Z系列”的身份，也和流线感十足的车身相得益彰。展车还配备电子后视镜，造型小巧科幻，也拥有更小的撞风面积，十分契合猎装车的运动属性。