多位行业专家研判，动力电池领域下半场竞争的主角将是固态电池。但全固态电池商业化时间点仍较远，固态电池技术路线选择、固态电解质的离子电导率低、新负极材料开发等多个难题尚需攻克，堪称全球汽车产业电动化转型的技术高地。
目前，广汽集团初步打通了全固态电池全流程制造工艺，已取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势。广汽埃安电池研发负责人李进指出，广汽全固态电池将于2026年率先搭载在昊铂车型上。
据汽势Auto-First了解，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术（新型纳米硅复合负极），全固态正极可达到5mAh/cm2以上的高面容量，进而实现了400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，使整车续航里程可超过1000km。