此外，还有一个不得不提的因素就是中国电动车因素。当下，包括比亚迪、吉利和奇瑞在内的中国车企正在全球除美国以外的海外市场投放电动车车型。中国电动车在性能指标上并不落后于几年前未经换代的特斯拉车型，而且在成本上也更加具有优势。如果不是美国本土的关税保护，中国电动车恐怕早已经攻陷美国本土电动车市场。
△ 中国电动车在性能指标上并不落后于几年前未经换代的特斯拉车型
特斯拉新车型箭在弦上
放眼全球，消费者对于新车型的钟爱是毋庸置疑的。即便是在竞争并不怎么激烈的欧美市场，随着传统车企纷纷推出新的电动车，特斯拉如果再不发力新车型的投放，那么之前的优势就会慢慢被身后的车企追上。对于特斯拉来说，当前的头等大事就是尽快投放2.5万美元的电动车。以特斯拉的品牌号召力，2.5万美元电动车的上市将能够收获不少订单，助力如今销量增速上已经略显疲态的特斯拉达到一个新的体量台阶。尤其是考虑到特斯拉墨西哥工厂投产在即，而之前其还传出要在印度投资建厂。2.5万美元的电动车对于特斯拉在很多购买力并不强的市场来说意义重大。
△投放2.5万美元的电动车对于特斯拉而言很重要
不过，打造一款入门级电动车，对于特斯拉这样的企业来说并不是一件很容易的事情。电动车的成本摆在那里，要把售价压缩在2.5万美元之内，同时还要满足一定的单车毛利率，是对整个工程团队非常高的考验。而且随着具备比较大性价比优势的中国电动车企业也开始进入到全球各个市场，要想设计一款能够满足全世界绝大部分用户需求的车型，挑战也是巨大的。