他坦率的讲：“我个人微博发布的声明，以及iCAR官方微博发的声明，就已经把这件事解释的非常清楚了。我们现在做的车是iCAR，品牌资质是iCAR，我们现在都属于奇瑞大集团下的iCAR事业部。那么，关于智米的问题，是2021年以智米为主体孵化了这样一个造车团队，但是在这个过程中，出现了一些行业的变化，特别是包括国家对于资质的收紧、投资环境的一些改变。我们看到这些所谓的独立造车新势力是小米入场之后，就彻底关门了。所以，智米造车这件事，就不能够继续下去了……“
事情到这里，其实已经完全清晰明了。
由智米孵化的造车团队，现在已经被奇瑞iCAR事业部完全吸纳；而iCAR与小米集团、小米生态链、智米科技均无股权和运营关联。
唯一能够让他们产生联系的是一个人——苏峻。
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关键人物：苏峻
众所周知，智米科技是小米生态链企业，智米科技创始人/CEO苏峻现在也是奇瑞iCAR汽车首席产品官。
而智米和小米之间关于造车的糊涂账，得从三年前翻起。
2021年，当雷军宣布小米投入造车计划的时候，小米生态链企业——智米，几乎在同一时间，也向外透露了造车信息。
那时候，已经有人将智米与小米绑定在一起。他们认为，小米采取了“双线造车“策略，而智米正是小米造车计划的Plan B。
殊不知，小米是小米，智米是智米。
三年后，小米的第一款SU7顺利上市交付。但是，智米科技创始人/CEO却带领造车团队，加盟了奇瑞iCAR，以延续自己的造车梦。
3月29日，即小米SU7上市后的第二天，@新浪汽车高调宣布#iCAR汽车高管入驻微博#：“欢迎iCAR汽车首席产品官 智米科技创始人CEO@苏峻入驻微博。”
当天，@苏峻也发布了一条微博消息称，“永远相信美好的事情即将发生。2024年最值得期待的新车——iCAR V23，来交个朋友吧。”
也许是因为时间的巧合，也许是因为苏峻的身份认证上还有智米的标签，也许是因为“永远相信美好的事情即将发生”是雷军在2022年度演讲中的主题、也是小米的经典广告语，多重因素综合下来，再一次让公众将智米和小米联系在了一起。
另外，因为奇瑞和华为联合打造了“智界”，更让外界以为“智米汽车”是奇瑞和小米合作的产物。
事实上，由智米孵化的造车团队，从一开始就和小米没有关系。现在，这个团队已经完全融入奇瑞iCAR事业部，成为奇瑞新能源发展的助力。
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苏峻的造车梦
据苏峻介绍，造车对他来说，不是看到了什么商业机会，而是兴趣转变为解决自己使用痛点的一种转移。他想要让中关村的年轻人人手一辆满足工具、道具和玩具三个属性的电动汽车。
在发布会上，苏峻在介绍自己的造车梦时，对外展示了自己的办公室，那就像是一个小型的博物馆或现代设计展览馆。案头摆满了全球各种改装、玩车的杂志，还有一些制造精密、极具设计感的产品。
据了解，他收藏了上世纪八九十年代各种品牌音响，包括索尼、建伍、松下等品牌的卡片机、随身听、收录机、DVD、卡拉OK机等小型工业设计的经典商品。他说，他会从中汲取设计灵感。
那款累计卖出超过500万台的小米空气净化器，就是他从中吸收灵感，并利用这些工业设计法则做出的成功案例。
然而，对于这位工业设计出身的清华博士和大学教授来说，汽车才是工业设计的顶峰，他想尝试突破一下自我，并且，是用自己最懂年轻人的方式。
他说，在中关村园区的智米科技总部内，看到90后00后停在路边的复古摩托车，那是充满乐趣且适合年轻人的交通工具，又漂亮、又好玩、也不贵。
从中，苏峻看到了中国电动汽车留给自己的空间，他想要造一辆属于年轻人的电动汽车。这辆车必须有Kei Car的乐趣与性价比，以及电动汽车的品质。
过去几年，苏峻和他的团队，围绕这个命题，已经打磨出一款汽车的雏形。据他介绍，但凡见过这款车的人，都会叫好，期待他能够将这款车快速推向市场。
但是，由于汽车行业的一些变化，苏峻的造车梦搁浅了。直到他遇到奇瑞尹同跃。
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爱才伯乐：尹同跃
外界盛传，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃是一个严肃的人，也是一个对造车执着和严谨理工男。但是，在苏峻的介绍里，尹同跃还是一位爱才的伯乐。
去年，到北京出差的尹同跃，临时被邀请到中关村去看一款车。也是抱着试试看的心态，尹同跃去了，没想到看到了一款让他眼前一亮的车。
据当时在场的人员回忆，在看到智米科技当时做出的汽车雏形时，尹同跃当即表示，这就是奇瑞想象中的产品，并且直接表态，全力支持苏峻团队赋能iCAR品牌，要人给人，要物给物，支持其长期运营。
随后，尹同跃引荐章红玉（奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理）和苏峻结识，共同推进双方团队之间的融合。苏峻也曾多次表达，他和章红玉的一见如故。
由于苏峻担任CEO的智米科技，有95%的股权是小米持股，为了充分释放苏峻的造车活力，也为了加快苏峻团队与奇瑞的合作进度，苏峻将前期孵化的汽车项目从智米剥离，正式加盟奇瑞iCAR。时至今日，智米在股权和运营上已经与iCAR没有关联。
如今看来，能让二者一拍即合的原因，除了苏峻对设计的理解和他对造车的尊重，获得了尹同跃的认可，还有尹同跃爱才的之心，以及对于行业发展的预判。
在这次发布会上，尹同跃还表示：“奇瑞集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”
同时，尹同跃称，集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。
发布会现场，奇瑞汽车宣布与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同助力iCAR品牌成长。
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iCAR的造车计划
从去年7月到现在，奇瑞发挥在工程技术、供应链等领域的优势，苏峻带领团队精准理解用户需求，双方在磨合中，已经开始向市场交卷。
在这次发布会上，iCAR再一次明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景。同时，还进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。
未来，iCAR品牌将以用户显性需求为原点，持续放大用户核心价值，具体体现为率旗下0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。
其中，0系列已经有不久前上市的iCAR 03为代表，尽管这是之前筹备的产品，但在苏峻团队参与中，这款产品取得了意想不到的结果，大定订单突破1.6万辆，3月份销售5487辆，4月前10天销售2113辆，成为奇瑞旗下销量提升最快的车型之一。