汽车的辅助操控配置可以实现自动更换车道，变道超车等功能，较为低矮的车辆身躯也更加有利于操控，汽车在开的过程中是基本不会被刮到的，而且方向盘非常轻，转动起来特别省力，这就减少了开车过程中的很多顾虑，也将交通安全做到了最大化，开车的车感几天的时间就能熟悉，对于汽车新手比较友好。
雷克萨斯官方为这台车配置的座椅材质是真皮，考虑到这台车的定位与定价，这个座椅材质只能说标配，不能加分。座椅的布局为2+3的5座式布局。以笔者176cm 的身高，坐在主驾驶位置的时候，胸部可以余出约一拳三指的空间，头部可以余出约一拳两指的空间，坐在后排的时候头部则是可以余出约两拳的空间，在空间分配上，这台车是没有问题的。
雷克萨斯LS的底盘其实在悬架结构方面和LC有点相似，前悬挂都是双节点的设计，可以让转向更加精准，而且还保证了前轮的稳定性，后部分使用了多连杆式独立悬挂，操作性较好，指向感强，转向清晰稳定。
作为一款3.5升排量的中大型轿车，这款汽车在动力上比较亮眼，LS发动机使用的是3.5L V6油电混合动力，最大功率能达到264kW，最大马力299马力，起步就能体验到明显的推背感，加速的能力也有可圈可点的地方。动力储备方面的能量是源源不断的，作为一款代步工具，雷克萨斯LS在动力上的表现足够出色。