近年来，蜂巢能源确实是在快速发展磷酸铁锂电池。去年底就表示，要在自身短刀电池的基础上，做出满足4C至5C充电速度的磷酸铁锂产品。这一技术落地，也就意味着可以满足800V高压平台的需求。但问题是，蜂巢能源给出的时间点是2024年第四季度批量生产。这与眼下4月份完成申报的吉利银河E5放在一起，似乎有点错位。
更重要的是，无论蜂巢能源还是江苏耀宁，吉利体系内，眼下已经有装配金砖电池与神行电池的成熟方案。无论从技术还是逻辑上来说，采用不同电芯供应渠道的吉利银河E5，很有可能全车系都无法满足800V高压平台。除非后续能像吉利银河E8那样，推出诸如四驱版本的高配，并为其配上800V高压平台。那么吉利银河E5的驱动形式会是怎样的呢？
主打前驱？如果没有四驱，还能更便宜
虽然吉利银河E5会是一款纯电动的SUV车型，但从现在申报的全部都是单电机车型来看，新车的驱动形式很有可能是前驱。首先需要强调的是，吉利银河E5的驱动电机与银河E8相比，已经进行了功率上的缩小。吉利银河E5现阶段申报的所有车型，搭载的都是一台型号为TZ184XY101，最大功率160kW的驱动电机。而吉利银河E8的非800V版本，其后置电机型号为TZ220XSA02，最大功率200kW。如果是800V高压版本，其后置电机最大功率更是达到310kW。