轿跑版的轴距应该和普通版一致，达到2955mm，但由于纵置布局侵占了一定空间，所以后排乘坐体验算不上十分宽敞，但满足基本的乘坐没问题。此外后排座椅支持前后和靠背的电动调节。另外，在有传动轴的车型中，GV80轿跑的地板中央凸起程度尚可接受。
在这里不仅可以控制空调的设置，还能对后排座椅进行加热或通风的调节。
相比普通版，GV80轿跑的后备厢容积肯定是有所缩水的，日常放点东西问题不大，谁会把它当成货拉拉呢？
动力组合：全系2.5T涡轮增压发动机，零百加速7秒内
和普通版一样，GV80轿跑也是全系搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大马力304匹，最大扭矩422牛·米，传动部分是一台8AT自动变速箱，零百加速7秒内。此外，它还标配一套全时四驱系统，带电子防滑差速器。底盘规格也符合它的高端定位，采用前双叉臂+后多连杆的组合，操控和舒适性都有兼顾。
全文总结
目前捷尼赛思采用进口的方式销售，同时国内的经销商也不多，再加上它是一个新兴的韩系豪华品牌，多种因素叠加，造成了旗下车型不热卖的局面。但从产品本身来说，捷尼赛思GV80轿跑可圈可点，设计不无聊，配置很丰富，豪华运动的风格也符合年轻人的需求。奈何国内市场讲究资历和底蕴，富人们还是更偏爱德系豪华品牌，捷尼赛思要在华突围，面临的挑战还是挺大的。所以如何说服新贵们购买一台捷尼赛思呢？可以让他们试试GV80轿跑。