看到享界S9的第一眼，我们很难不把它与智界S7联系起来，车辆在设计上与后者有着极高的相似度，从带有延伸装饰带与条形气孔的大灯造型，到前保险杆所采用的梯形进气孔造型，再到整车上下分层的撞色车身涂装与悬浮式车顶结构，享界S9怎么看都像是智界S7的大哥。不仅如此，享界S9身上的“联盟标志”还不止是与智界S7相似，仔细对比它的大灯我们会发现，这种HUAWEI xPixel智慧大灯实际上就是来自于旗舰级SUV问界M9的，简单来说，鸿蒙智行现在有了一套贯穿于多个品牌的家族设计语言，而现在加入进来的享界S9便是其中一款。
当然，享界S9毕竟还是一台想要进入到商务市场与56E争夺市场的选手，它在尺寸规划上确实要比智界S7高出许多。5160/1987/1498mm的车身光是长度上就比智界S7多出189mm，而3050mm的轴距也比后者长了足足100mm，这放在传统市场里是可以被放在两个级别细分市场中销售的，所以，坊间传闻的“内部淘汰制”并不成立。
尽管享界S9的内饰信息少之又少，但我们已经透过网络上的一些谍照看到了车辆在“鸿蒙家族式设计语言”，无论是三幅式方向盘，超大号的中央悬浮式触控屏，都是在鸿蒙智行旗下的多款车型上已经见到过的。当然，具体的布局与装饰都有待厂商公布，可在此之前，我们已经能够确定Harmony OS 4、HUAWEI ADS 2.0两大智能系统会顺利进入到享界S9之中，前者能实现多端口的接力、互通与跨平台交互，而后者除了高精度的高速/城市NCA之外，也已经开放了不依赖高精地图的智能领航功能，并实现了智能泊车代驾、智能召唤、遥控泊车等等功能，实现行泊一体的同时，真正把智能用在日常生活与用车的各环节之中。