要知道，缤果PLUS也是基于原生纯电架构打造的车型，它的各个零部件都能够完美适配车型，并且在节能和性能间取得了一个良好的平衡点。它搭载的三合一水冷扁线电机由扁线电机、MCU和减速器集成，大幅减少了电机的体积，并提升了运行效率。它的最高效率可达97.5%，加上往复水道和IGBT模块棱形散热齿等设计，使得电机拥有尚佳的散热性能，并且时刻保持在适宜的工作温度，能够提供持续而稳定的动力输出。
有了上述这些技术支持，缤果PLUS的性能表现自然也相当抢眼，三合一水冷扁线电机能提供最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米的动力输出，从0加速到50公里/小时仅需3.7秒，这样的性能表现放在同级别还是相当出色的，同时还具备510公里的纯电续航里程，续航里程比同价位的海豚要高不少，定能助力用户轻松抵达诗和远方。
缤果PLUS的底盘调校能满足用户的驾控需求吗？
出众的动力只是优秀操控的地基，优秀的底盘才是铸就驾控性能的“钢筋铁骨”，缤果PLUS有何特殊之处？
据悉，缤果PLUS的底盘专为国人进行了舒适化调校，能够很好地兼顾运动和舒适性能，在 大部分路况下都能做到游刃有余。
其中，缤果PLUS的后悬架采用了纵臂扭转梁式非独立悬架，并配备了液压成型封闭扭转梁，在提升整车刚度的同时，还大幅增加了抗侧倾能力和行驶稳定性。同时，后悬架摆臂后衬套采用Y向开槽非线性刚度衬套，配合X向布局低损耗角衬套、后弹簧带骨架加厚橡胶弹簧垫等配件，提高了整车的降噪效果和舒适性能，加上铸铝支架的轻便性和防腐性，也为提升整车的NVH提供了不少助力。