与此同时，为了提升电池在低温、高温状态下的性能，神炼电池也使用了多种领先技术，包括创新L型安全极耳、低热传导陶瓷层涂覆，并且使用了优化升级的纳米磷酸铁锂材料，从而实现了较为出众的性能。同时它的电池也使用了10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持在适宜的温度，确保车辆的续航达成率。
另外在电池结构方面，神炼电池也使用了“MUST”多功能一体化电池包结构技术，以及车身一体设计+硬包电芯设计，具备可拆卸可维护等能力，在维护成本上有着一定的优势，在相同材料用量结构强度上提升了60%。
至于电动机和电控系统，五菱缤果PLUS搭载的电机具有高效、高性能的特点，拥有最大功率75kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。相比之下，比亚迪的海豚走量版本和元Pro都只是使用了最大功率70kW，最大扭矩180N·m的电机，0-50km/h加速成绩方面，海豚也比缤果PLUS慢了0.2秒，从数据来看，缤果PLUS的电机确实更强一些。
至于缤果PLUS使用的电控系统，则是搭载了智能传感器IBS，它可以通过实时监测将数据反馈给车主，实现智能补电，防止电池馈电。与此同时，车辆也具有不同强度的能量回收模式，可以在不同的情况下回收能量，提升车辆的续航。