底盘结构方面,长安UNI-Z采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,整体调校偏向舒适性,对于路面颠簸可以进行有效的过滤,小幅度振动都被隔绝在车外,再加上良好的静谧性,拥有不错的乘坐体验。在高速行驶时,底盘的整体感很强,即便是高速并线,也表现得非常沉稳。比较遗憾的是,在快速通过起伏路段时,车辆会有多余的晃动,需要提前控制好车速。
虽然是一辆城市SUV,但长安UNI-Z也没有向舒适性过度妥协,在快速盘桥或过弯时,悬架表现的很有韧性,能够给予车身必要的支撑,侧倾在可控范围内,并不会让驾驶者感到不安。转向系统提供多种工作模式,包括轻便、标准、稳重和自定义,可以满足不同需求的驾驶者。
空间:表现不输中型SUV
因为是一款基于专用平台打造的新能源车,长安UNI-Z在乘坐空间方面表现优异。调整好前排座椅后,身高为178cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有一定余量,并且中央地台没有凸起,不会影响中间乘客的舒适性,整体表现出色。