虽然随着经济的发展和科技的进步，当前购车门槛已下降不少，但对于很多普通家庭来说，购车主要仍是为了家用。更重要的是，面对当前多胎政策的推出，一辆车舒适程度的高低，则成了消费者购买车辆时的决定性因素之一。
在这点上，长安UNI-Z无疑做得很好。
首先，搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），做到了图书馆级别的静音效果。馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5，如果不是专业人员，是不会感知到发动机声音的。小编在试驾过程中，也没有听到太多的杂音，即使用油也完全是纯电的感觉，十分静谧舒适。家里有小娃娃的家庭，也完全不用害怕孩子被嘈杂声吓到或吵醒。
其次，在悬挂方面，长安UNI-Z采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏向舒适，对于日常来自路面的细微震动都能过滤掉，通过一些冲击力较大的减速带时，车身也没有明显的弹跳，柔和而又不失韧劲，完全不用担心颠簸、晕车的问题。