首先就是它的新蓝鲸和上一代蓝鲸动力有何区别，上一代蓝鲸动力主要分为是蓝鲸发动机、蓝鲸油电混驱以及蓝鲸变速器，就比如长安旗下1.4T和1.5T发动机都属于蓝鲸系列，很多热销车型都采用了这台发动机，而变速器就是7速的DCT变速器。新蓝鲸则分为蓝鲸发动机，不过这部分升级为混动专用发动机平台，上一代的油电混驱升级为电驱平台，而变速器则彻底被电控系统所取代，也就是所说的IEM高级智慧控制系统。
先来聊聊新蓝鲸插混技术第一核心点内燃机的热效率，新蓝鲸HE 15发动机采用的是1.5L自然吸气四缸的设计，带有蓝鲸Agile敏捷燃烧系统，相比于老款的蓝鲸发动机，新机型用了更大的行程缸径比，达到1.45，长行程可以提高日常驾驶转速区间的效率，压缩比达到16:1可以带来更好驾驶体验。新蓝鲸还用上了500bar的高压缸内直喷系统，这相比于常见的350bar高压直喷更加先进，而几年前国产车大部分还是200bar的直喷，就可以看出有什么区别，相比于国内大部分来说都可以算最前列的。
第二电驱方面，采用的是P1+P3的混动模式，同时还搭配了3挡DHT，其核心除了上面提到的混动专用发动机，还有P1和P3电机也是长安自己研发的。相比于以前的P2混动结构保电能力较弱，电动机长时间用于驱动车辆，导致发电效率下降一些，而且在纯电模式下无法启动发动机，而现在的P1+P3因为电动机置于变速器之后，与发动机的输出轴分离，一般是驱动无动力的轮子，这样可以实现四驱功能，同时还可以在制动或滑行时为电池充电，使其拥有更好的保电能力更长的续航能力。并且其P1电机采用8层hairpin扁线技术，P3电机采用10层hairpin扁线技术，相比常见的6层或者8层电机，不仅提高了材料的实用率，还让电机的尺寸更紧凑，功率输出效率可以达到97.8%。