其中，方程豹豹5基于标准的“硬派越野SUV”设计思路打造，包括非承载式车身（即带“大梁”），前/后桥差速锁等配置，能充分发挥出机械结构的优势，在极端路况、脱困自救的情况下发挥出更大作用。它的使用场景，在于兼顾城区经济性的同时，为车主带来尽可能多的越野乐趣，属于相对全能的选手。
深蓝G318的到来，并非紧盯着方程豹豹5的“饭碗”。在增程式动力结构下，深蓝G318仅支持电动四驱，虽说同样具备较强的动力储备和超过一般车型的脱困能力，但因为电耗较高，因此并不适合长期、重度越野工况使用。因此，深蓝G318的侧重点在于舒适、操控与性能，主要是为了满足轻越野和自驾游，主打一个“实力硬派”。与其具备“大梁”结构而增加自重、削弱舒适性表现，倒不如没有更好。
此外，除了车辆的动力表现以外，衡量车辆“越野能力”的因素还包括轮胎类型、车辆状态和驾驶技术等方面，至于二者谁是更优秀的“硬派SUV”，并不能一概而论。相较而言，虽说表面上是深蓝与方程豹之间的“互怼”，但这次默契的交锋并未影响二者的形象和地位，反而共同吸引了一波关注。况且无论谁输谁赢，都是中国新能源硬派SUV市场的成功。