开始进入翻越折多山的盘山路，每一年冬季折多山的冰雪就是川藏南线的挑战开始。这条蜿蜒曲折的道路冰雪覆盖弯多路窄海拔上升快，经常有车辆在爬折多山的时候会出现打滑失控而翻车事故。豪越PRO的底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，这种经过精心调校的底盘系统，主要就是为了提升车身整体的柔韧灵敏性和乘坐舒适性，大大提高了驾驶者和乘客的坐乘体验。
豪越PRO进入高海拔地区后硬核实力逐渐显现出来。随着海拔上升，配置的高性能1.5TD发动机发出低沉的轰鸣，不断迂回爬升的弯道动力充沛有力，让驾驶操控顺畅，尤其是在弯道过后提速很线性 。在平原地区这款发动机在时速80公里以上即可换到最高档位，动力最大功率可实现133KW，最大扭矩达到290N·m。翻越川藏线第一垭口折多山可以说是对豪越PRO的小试牛刀，也让我们在高海拔地区找到了对豪越PRO这款车的驾控的感觉。
对于吉利豪越品牌我们非常熟悉。豪越PRO与以“大7座”为核心亮点的大家庭全能SUV豪越L，组成重量级CP，分别在A级SUV和B级SUV补齐矩阵，并合力提升豪越谱系的市场竞争力。吉利豪越至今不断迭代更新，技术已经很成熟。折多山垭口这里的海拔4298米，因为地理小气候的缘故导致这里的空气中含氧量很低，很多人会在这里感到呼吸不畅胸闷不适，停留时间过长也会发生高原反应。但是作为我们西藏新春逐光之旅挑战高原必经的第一个高山垭口，我们再此停留拍照纪念，完成本季秘境之约春节穿越川藏线旅行的仪式感。
我们在海拔4298米的折多山垭口停留拍摄，这是进入川藏南线的第一个标志性垭口，对于我们的行程极具意义。从高原驾驶经验来说，随着这里海拔迅速上升，爬坡当中的很多车辆会出现动力衰减和不足的情况发生。我们驾驶的豪越PRO这次是满载而行，动力表现令人轻松愉悦。豪越PRO作为吉利汽车旗下实力车型，被誉为“入门级多能SUV”也是目前SUV市场上热销的标杆车型。