早餐后，按照米玛的指导我们驾驶着豪越PRO来到鲁朗的高山牧场，都是爬坡山地土路，牧区的坑洼路面更显得这里的原生态环境的朴素自然。由于爬坡路段坡度很大，加上不对称的坑洼路面形成了交叉轴的路况，对车辆的底盘是一个考验。我们驾驶的博越X发动机发出轰鸣声，在输出的强大的扭矩牵引下车身摇晃着沿着小村土路爬到了高处，值得一赞的是豪越PRO的底盘调教的很柔韧对路面的反馈也很清晰。从这里可以俯瞰整个鲁朗小镇和村庄，如果是夏季这里就是地如茵鸟语花香，林海松涛阵阵，宛如一个宁静优美的人间秘境。这里阳光充分，雪水滋润的泥土散发着特有的清香，春节前夕这里已经有浓浓的春天气息了！
人间秘境，鲁朗林海。鲁朗小镇的地理位置优越、旅游资源丰富，有“东方瑞士”的美誉。主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主，是冰川、高山、峡谷、草甸、森林、河流、湖泊等各种景观并存且全世界不可多得的顶级旅游资源地，具有极大的开发利用价值和潜力。这里也是自驾有爱好者们最喜欢来游玩的地方，因为海拔相对较低，森林茂盛，空气湿润，负氧离子含量丰富，在这里人们不会感受到高原反应。
告别鲁朗小镇，我们驾驶豪越PRO撒欢了一般跑了起来，马上开始翻越著名的色季拉山。因为色季拉山海拔高又处于特殊地理位置，冬季经常是晚上下雪给往来林芝和鲁朗的车辆造成了行车困难。从鲁朗开始海拔从2400米直升至5300米左右，在这里能切身体会到所谓“一山有四季，十里不同天”的壮观景象。
今天是农历大年三十除夕前一天，昨夜下了大雪今天翻越的色季拉山的垭口又是冰雪路况。天空云雾弥漫，已经看不到中国最美雪山南迦巴瓦峰了。南迦巴瓦在藏语中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成“状若长矛，直刺苍穹”。在2005年中国国家地理杂志社评选的“选美中国”活动中，南迦巴瓦峰位居第一。对于很多自驾旅行者来说，能够看到南迦巴瓦峰是内心期待的过程。天气原因，这一季春节的秘境之约我们与美丽的南迦巴瓦峰失之交臂了。
我们豪越PRO使用的是雪地胎，所以翻越积雪很大的色季拉山垭口并没有太费力。动力充沛，雪地胎的抓地力让我们驾驶更有信心。顺利翻越了大雪的色季拉山垭口，途经林芝，我们从林拉高速在松多镇出来特别走318国道，来到抵达拉萨前的最后一个高山垭口海拔5013米米拉山垭口。这也是为圆满从成都到拉萨这2000多公里穿越行程即将完成的一个仪式感。
在米拉山口拍摄完毕，驾驶着我们的豪越PRO从米拉山垭口下来，从日多镇上了林拉高速，一马平川的高速上驾驶了大约2个多小时终于在大年三十前除夕夜，顺利抵达了雪域圣城拉萨。明天就是农历春节大年三十除夕日，我们就在拉萨迎来全新的一个春节到来。