而竞争对手这样的“错位”洞察，恰恰给了像翼真汽车这样专著于打造大空间豪华载具的实力派玩家一展身手的绝佳机会。当然，总善于把握历史性机遇的吉利，这次不只是打造了一台豪华MPV座驾，而是举集团之力搭建了一个世界级领先且能不断孵化同样具备超大空间豪华座驾的行业首个空间导向型架构SOA（Space Oriented Architecture)。
都知道“授人以鱼不如授人以渔”，但后者的挑战性显然比前者要难出几何级倍数。而开发一款新车和开发一个全新的造车架构，难易程度之间的差距也大抵如此。从官方已经曝光的各项技术参数看，已经诞生了翼真L380的SOA架构，的确属于世界级领先水准。这意味着，这一架构下诞生的任何一款翼真车型，除了扎根中国市场都有资格销往全球。
比如，安全底线起步就是“世界级”——SOA架构同时符合中国、欧盟严苛的准入标准设计，满足中欧双五星安全设计标准。
另外，SOA架构能够实现从3000mm至3800mm的轴距覆盖，可布置73至140kWh的电池带宽，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，满足多种车型的柔性开发需求。最后，架构所对应的L.OS智能移动数字空间，超算平台算力超过1000tops，配合5G千兆以太网传输，可支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。