携百年品牌基因、以“陆地空客”登场、直接挺进纯电豪华MPV战场的翼真L380，就是这样的“孤勇者”——它是一台从整车设计到空间变换、从架构开发到功能设定、从品牌传承到品味进化都完全不同于市面上所有在售豪华MPV的先行者。
在今年的北京国际车展上，豪华MPV市场的争奇斗艳已经蔚然成风——别克GL8陆尊PHEV、极氪009光辉版、极氪MIX、红旗HQ9 PHEV等全新产品逐一登场，大有将高端MPV市场一网打尽的架势。一时间，代表顶流消费高地的豪华MPV细分市场即将由蓝海变成红海。
在此背景下，同样定位于豪华MPV的翼真L380，该如何塑造满足用户期待的价值感？翼真汽车作为吉利汽车扩展全球化版图所布下的一枚战略先手棋，在时隔多年后能否改写整个中国豪华MPV的新战局？上述问题的种种答案可能需要交给时间来回答，但作为新赛道的“破风者”，翼真L380产品本身也是答案。
出身名门 自带豪华基因
想要破风智电豪华MPV新赛道，翼真L380显然是有备而来的——坐拥百年英国豪华品牌的底色基因，精准切中豪华纯电MPV这一新品类，同时提供3座至8座灵活多变的超大座舱空间，加上800km+远超同级的纯电续航能力和伴随着世界级技术架构与生俱来的主被动安全性能，可以说翼真L380是登场即战斗力拉满的“五星上将”。
首先，一台上场就切中豪华定位的MPV，必须要有文化沉淀和历史传承。背靠百年老店翼真汽车，可以说L380出身“名门”且骨子里自带豪华基因。
凡豪华美物，必有历史传承。作为与沃尔沃同时期被吉利“相中”的汽车品牌，翼真汽车的原身伦敦电动汽车（LEVC）始建于1908年，作为一个从一个世纪前就开始专注于打造高端商务出行的英国品牌，它也凭借对豪华的独到见解成为了英国王室成员的心头好。这家百年老店因为与中国吉利的牵手，命运的齿轮开始转动。
以制造驰骋在伦敦街头的黑色出租车驰名的翼真汽车，其百年造车工艺始终以打造大空间、用料考究且性能优异的高端出行载具闻名于世。这在某种程度上意味着，已经切换到纯电豪华MPV赛道的翼真汽车同样不会“忘本”——打造一台可供多人出行的超大空间的豪华载具无需多言。被网友誉为“陆地空客”的翼真L380显然深得这一传承。
比如，作为“陆地空客”的翼真L380，在车内豪华配置的选择上也颇具巧思。
以对驾乘者都极为重要的座椅为例，翼真L380不仅每个座位都是独立的航空座椅，而且采用了仅迈巴赫、劳斯莱斯等顶奢品牌才会选择的半苯胺真皮作为座椅材料，全球汽车行业应用比例不超过10%，不仅期望用户拥有舒适的乘坐体验，还能从触感，视觉上全面感受到“陆地空客”的体验，这是品牌百年豪华积淀才能带来的、对于细节的极致把控。
除此之外，在车内豪华格调的打造上翼真L380同样无所不用其“极”——从手感具备“冬天不冰夏天不烫”的意大利原装进口Alcantara极奢顶棚，到精密切割到流光溢彩的水晶旋钮，从车内随处可见的高级PVD真空镀铬件到巧妙地融入了东西方文化标签——如东方的如意、天井，西方的伦敦塔与大本钟等元素的巧思设计。
当英式豪华切中了中式审美的“脉”后，一台融汇了东西方文化之美的豪华座驾——翼真L380变应运而生了。
中国经济的快速发展，高端消费人群对出行消费持续升级，加上中国独有的“大家庭”文化和多胎家庭时代的到来，所有的时代机遇都在向汽车制造商喊话——豪华MPV市场需要更多大胆创新的产品来满足。对照之下，坐拥高档车用户群基数最大的BBA和一众二三线豪华品牌车企，都未能洞察到这股新消费浪潮的崛起。
品类抢跑 坐拥世界级架构
而竞争对手这样的“错位”洞察，恰恰给了像翼真汽车这样专著于打造大空间豪华载具的实力派玩家一展身手的绝佳机会。当然，总善于把握历史性机遇的吉利，这次不只是打造了一台豪华MPV座驾，而是举集团之力搭建了一个世界级领先且能不断孵化同样具备超大空间豪华座驾的行业首个空间导向型架构SOA（Space Oriented Architecture)。
都知道“授人以鱼不如授人以渔”，但后者的挑战性显然比前者要难出几何级倍数。而开发一款新车和开发一个全新的造车架构，难易程度之间的差距也大抵如此。从官方已经曝光的各项技术参数看，已经诞生了翼真L380的SOA架构，的确属于世界级领先水准。这意味着，这一架构下诞生的任何一款翼真车型，除了扎根中国市场都有资格销往全球。
比如，安全底线起步就是“世界级”——SOA架构同时符合中国、欧盟严苛的准入标准设计，满足中欧双五星安全设计标准。
另外，SOA架构能够实现从3000mm至3800mm的轴距覆盖，可布置73至140kWh的电池带宽，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，满足多种车型的柔性开发需求。最后，架构所对应的L.OS智能移动数字空间，超算平台算力超过1000tops，配合5G千兆以太网传输，可支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。
再次，因为坐拥全球领先的SOA架构，让翼真L380一出场就具备“空间魔术师”多变体验，超大的豪华空间加上超舒适的驾乘体验，被网友冠以“陆地空客”可谓名副其实。
进入车内，无论是最高可以达到四排八座的真·空客级超大载人空间，还是前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，都让翼真L380的车内空间与其他豪华MPV相比有了更多的可能性。加之SOA的独创纯平地板设计和首创的纯电架构尾部下沉式专利设计，让翼真L380的空间利用率达到75%。与行业平均不到70%的数据相比，足以称之为“遥遥领先”。
超高的得房率加上内部冗余的超大乘员舱空间，让翼真L380直接杀入最高8座豪华MPV新领地。座椅布局方面，L380能够实现3-8座布局，可通过车内座椅各种情景调节能成就多种组合。这意味着，通过魔幻组合座舱加上后期定制，翼真L380将成为细分市场上真正的“空间创变王者”。
其中，L380六座版采用2+2+2三排结构，靠背前后不可折叠翻转，行李区后部地板为向下凹陷结构，形成“魔术空间”。L380八座版则采用2+2+2+2四排结构，第四排座椅不可前后滑动，靠背可折叠在座椅坐垫上，靠背折叠后座椅可整体向后翻转，完全收纳在行李区后部地板凹陷处时，行李区纵向长度为1045mm，即便第四排正常使用时，后排预留的行李区纵向长度也可达347mm。
直击痛点 “空客”破风起航
最后，翼真L380在针对纯电豪华MPV市场用户两大痛点——续航和安全上，一举打出的“双勾拳”可谓拳拳到肉。