新车前排主驾座椅支持电动调节，同时，后排拥有不错的空间表现，且后排地板平整。此外，新车后排将会提供USB接口以及小型储物格。比亚迪元UP的后备厢空间表现同样出众，展现出一定的实用属性，后排座椅可支持4/6比例放倒。
动力方面，该车分为两种动力输出，最大功率为70kW/130kW，最大扭矩为180牛·米和290牛·米。续航方面，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。新车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为5.25米。
比亚迪元UP综合来看有着不错的产品力，且价格也并未超出人们的预期。在这个级别下它还将面对来自即将上市的宝骏悦也PLUS，哪吒AYA等车型的竞争，但是笔者相信凭借着比亚迪这个招牌，本身就已经让它获得了先天的优势，最终它能拿出什么样市场表现，还是非常令人期待的。