其旗舰版售价刚好与元PLUS低配款售价相同，可是这台车的尺寸不过是4310*1830*1675毫米、轴距是2620毫米，这是典型的小型SUV的标准；所以其后排腿部最空间不过是870毫米，后备箱常规空间自然是中规中矩，折叠后排座椅后的最大进深是1650毫米，后排座椅折叠后有一定的倾角。
在空间并无优势的前提下，其性能和续航也不难评价。
301KM领先型搭载70kW/180N·m的电动机，破百需要12秒，这个版本无法给出好评；其配置也缺少了头部气帘；401KM系列用130kW/290N·m的电动机，破百只要7.9秒，其性能还是挺不错的，只不过元UP虽然是e平台3.0架构的产物但依旧使用前置前驱，与后驱车相比还是缺少一些驾驶乐趣。同时元UP全系搭载前麦弗逊式独立悬架，后悬架均为扭力梁式非独立悬架，标准算不上高。
在智能配置方难以找到亮点，该车全系未配备L2级辅助驾驶，只有410KM超越型（旗舰版）支持选装，标配的只有定速巡航；同时也只有旗舰版配备了全景天幕、皮革材质方向盘覆盖材料，以及支持前排电动调节的皮革座椅，所有版本的座椅都不支持加热或通风，中、低配版本的方向盘是塑料材质（没有皮革覆盖）。