纯电续航也有两个版本，入门版是301公里，另外两个版本是401公里。所以，入门版确实挺入门的，70千瓦最大功率、301公里纯电续航，价格是9.68万。我觉得不如加价1.3万，升级到中配版本，这样就能获得130千瓦的最大功率和401公里的续航，这种动力和续航的提升带来的使用体验升级，肯定会很明显。
元UP还采用了CTB电池车身一体化技术，也是之前被海豹、腾势N7这类高端车型采用的东西，这种技术无论是对于空间利用率、车身扭转刚度，都会有显著的提升。
从搭载e平台3.0、八合一动力总成、CTB电池车身一体化技术来看，比亚迪对于这款小车的重视度确实很大。
比亚迪在上市发布会上，还强调了元UP的转弯半径只有5.25米，所以，掉头和停车都会很灵活。当然，它也配备了3D全景影像功能，而且是标配，停车技术不好的根本无需担心。
其他配置层面，数字钥匙、15瓦手机无线充电、车载ETC 、DiLink 智能网联系统、3.3千瓦的VTOL移动电站等功能，元UP都有，可谓相当丰富。
另外，顶配版的元UP提供了一个价格为6000元的智能选装包，内容包括：ACC全速域自适应巡航和AEB自动紧急制动系统等在内的L2级智能驾驶辅助功能、8英寸W-HUD抬头显示系统、前排座椅加热、后排中央扶手、后排座椅中央头枕、更高级的音响系统、PM2.5绿净空气净化系统等。
综合而言，元UP在设计、技术、配置等层面的综合表现相当出色，加上比较亲民的价格，还真的有希望成为A0级全品类的销冠。其实，大家如果关注销量榜单的话会发现，海豚、元PLUS一直就都是非常畅销的车型，比亚迪在打造小车方面，目前确实是游刃有余、功底深厚。