此外，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，好处就是可以减少车身体积，增加车内的空间。基于元UP的轴距本就已经达到了2620mm，比元Pro还要长出了85mm，那在一体化技术的加持下，用户的头部空间将再获得明显的提升，这无疑将再次增强元UP在空间竞争层面的优势。
不仅如此，采用一体化技术后，车身的扭转刚度将得到提升，用户的操控性、乘坐的静谧感，以及驾乘的安全性都将得到大幅优化。
作为一辆专为都市青年而来的产品，元UP也在城市通勤层面上做足了准备，转弯半径仅5.25米，让车辆在拥堵的城市路段拥有更灵巧的驾驶体验。
那在智能化能力上，估计不少用户对于一辆十万级的纯电小型SUV是不抱有什么希望的，但元UP最大的魅力就是在用户没有期待的层面，给足惊喜，反差感十足。
比如说拥有全场景数字钥匙，用户可以通过云钥匙、蓝牙钥匙或者手机NFC钥匙、手机APP远程钥匙等多种钥匙解锁车辆；还拥有8英寸的W-HUD抬头显示、全系标配360°全景影像、驻车精准雷达等多种智能化配置基本上可以说是都给足了。甚至出厂就自带行车记录仪，免去后续加装的难题，让用户买了车直接一步到位。
更重要的是，作为一辆十万级的纯电SUV，元UP居然也可以实现L2级的辅助驾驶功能，像自适应巡航、交通标志识别、智能限速控制、主动刹车、车道居中保持等主流智能辅助驾驶功能都能支持。
看完这些，笔者唯有感慨：比亚迪“疯”起来，真是连自己都卷，毕竟像王朝网下的比亚迪海豚荣耀版 401km骑士版才具备L2级辅助驾驶功能，但是相应的售价已经到了13万元了。
写在最后
其实不管从设计、配置，还是从技术水平、动力表现，完全可以看出比亚迪的用心，虽然价格定得不高，但年轻人想要的个性化、精致、实用的产品需求都一一给到了，好看、好开、好玩、好停、好安全集“五好”于一体，是名副其实的低价但全方位抗打的“六边形”战士。