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元UP采用了CTB电池车身一体化技术增加车内的空间

元UP采用了CTB电池车身一体化技术增加车内的空间

摘要来自:《元UP 9.68万起,比亚迪狠起来,连自己都卷?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《元UP 9.68万起,比亚迪狠起来,连自己都卷?》的片段:

而在内饰方面,新车则采用了酷米双色内饰的设计,低调、素雅有质感,并且非常有诚意地给了8.8英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控大屏,对于一辆十万级的纯电SUV来说已经非常上档次了。还有全景天幕,有效增加了车内的空间感,采光和视野可以变得更通透,让整车的高级感再上一层。

在细节处理上,元UP也非常值得肯定,钻石切面的水晶挡杆在光下可以折射出多种层次的光,精致有质感。座椅也是一体式舒享设计,并用豪华皮革包裹,舒适性自不必多说,还支持主驾电动六向调节、副驾座椅电动四向调节,而且配备加热功能,妥妥地同级独有,完全不跟友商客气。

硬核技术+智能科技,尽显超值

如果说元UP是靠着精致、高级的外观和内饰成功引起用户的关注,那么它的技术实力和智能化表现或许会成为用户选择它的决定性因素,硬核的实力是元UP最大的底气。

作为比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV,元UP的优秀基因自是不必多说,分别提供70千瓦和130千瓦两种不同功率的电机,最高时速可达150km/h,不用担心小车跑不快。而301公里和401公里两个版本的续航里程,也完全能够满足日常出行的使用需求,市区内通勤一周充一次电不是问题。

或许不少用户可能会担心小型车的续航相对来说本来就比较短,再遇到冬天低温掉电,就更会寸步难行,其实完全可以放下心来。元UP搭载了宽温域高效热泵系统,可以实现在-30℃-40℃温度下宽裕工作的能力,在极端天气里热泵也能保持正常工作,可以帮助低温续航里程再提升20%。

此外,元UP采用了CTB电池车身一体化技术,好处就是可以减少车身体积,增加车内的空间。基于元UP的轴距本就已经达到了2620mm,比元Pro还要长出了85mm,那在一体化技术的加持下,用户的头部空间将再获得明显的提升,这无疑将再次增强元UP在空间竞争层面的优势。

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