另外，在智能方面，ET9拥有中国首个深度自研的智能系统架构，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。ET9将搭载蔚来首款5纳米车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031。说实话，留给蔚来的时间不多了，ET9预计2025年一季度开启交付，想要把5纳米车规级芯片真正做到量产，还是有点难度的。
我对ET9最感兴趣的还是“SkyRide·天行智能底盘系统”，用通俗的话来说，就是比劳斯莱斯的魔毯悬挂，还要更加智能。新车所采用的技术跟之前保时捷透露的全新Active Ride液压悬架系统还是有所区别的，ET9首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，而且每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机可以迅速响应。按照蔚来的说法，ET9在轻微颠簸路段，也可以如履平地，回头能试驾的时候一定好好体验一下。
此外，当友商们还在争800伏快充的时候，ET9已经开始搭载“全域900伏高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925伏、充电峰值功率600千瓦、充电峰值电流765安的三项Top数据。900伏超充快换补能体系能够实现通过换电3分钟满电出发，或充电5分钟续航增加255公里的补能表现。