在BMW新世代X概念车身上，新能源车市场上主流的或处于概念阶段的技术，将会被一一实现。比如800伏平台与第六代BMW eDrive电驱技术加持下，可以实现圆柱电池单位体积能量密度提升20%以上，续航里程增加了30%，补能10分钟续航300公里。
而“4个超级大脑”中负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件，宝马已经实现了完全自研。这意味着，宝马可以将品牌的驾控DNA完美地融合到系统中，也可以将所有涵盖自动驾驶的系统整合在一起，为用户带来品牌专属的极致运动感和操控性以及革新的智能出行新体验。
搭配广受欢迎的宝马模拟声浪，一辆更贴近燃油车驾驶体感的电动车由此诞生。由燃油时代过渡到电动时代，宝马会更宝马。在新的环境下重新掌握电动时代核心竞争力，并迅速扩展到新的产品上，这就是创新驱动品牌和产品战略转型的历史性跨越。
持续加码，无惧打“群架”
现阶段而言，宝马是BBA中新能源进程最快、战绩最优秀的一员，而这背后，更是宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。为迎接“新世代”，宝马集团持续加大对未来出行的投入。
过去三年，宝马在华研发团队人数增至3倍，注重软件开发和自动驾驶设计开发等领域。论及其重要程度，宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的核心项目，确保中国消费者的趋势性需求在车辆中得到体现。
而华晨宝马沈阳生产基地，则是宝马集团全球规模最大的生产基地。拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造，是宝马集团在华的重要投资部分。