看似不规则形状的中央显示屏实则有着丰富的视角设计上的巧思，根据庞大的驾驶坐姿数据进行优化和标定，设定出最适合驾驶员保持“视线向前”的情况下，尽量缩短方向盘到显示屏的距离，让触控操作和行车时的内容读取更为轻松便利。
而在动态层面，宝马早在2016年就已经提出“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）的驾驶理念：“悦驾”（BOOST）代表了驾驶员自主驾驶式，宝马的新车依旧能表现出的经典而纯粹驾驶乐趣，“悦享”（EASE）则代表了智能驾驶配置工作时，车辆自主的决策能力能够给予驾驶员和乘客更为安全轻松愉悦体验。
这种驾驶理念将会在新世代车型量产时得以落地，由宝马集团完全自研的“动态性能控制系统”通过“驾驶控制超级大脑”来整合驱动、悬架、制动、转向等有关于驾驶的核心数据，以更精确的数据计算方式让驾驶者在新能源时代下也能感受到属于宝马独特魅力。