回顾产品来看，领克07作为领克采用全新设计语言的第二款中高级车型，也是首款搭载领克新一代设计的轿车（首款车是已经上市的领克08），在造型上辨识度还是非常高的，而且非常显档次。此前领克08推出之后让很多人眼前一亮，而如今领克07虽然已经不是首发，但目前来看依然还算是“冇得顶”的水平，源自欧洲的领克在这么多年之后，这次终于把北欧的设计玩明白了。
从前脸来看，领克07虽然延续了领克品牌独特的上下分开式灯组的设计特征，但细节之处变得明显不一样了，变得更有科技感了，另外，新车的C柱之后的设计线条也是比较大胆的，更具运动风格，年轻人可能会喜欢。
尾部造型上，领克07则采用了当下比较流行的贯穿式灯组，不过中间还有四个竖着的方形显示区块，夜间点亮后的辨识度还是比较高的。
内饰方面，领克07搭载了两款比较大的显示屏，分别为中控15.4英寸的2.5K屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表，实体按键几乎没有，展现出简约的风格，以及官方对于收购魅族之后，对智能化体验的绝对自信。
在架构上，领克07基于CMA Evo架构打造，这也是当下整个吉利系最先进的整车架构之一，在产品定位上，目前领克07的重心主要放在了插电混动上，也就是领克07 EM-P，后续是否还会推出纯油版，或者其他版本，目前还不是很清楚。
领克07 EM-P将搭载一套由1.5T内燃机和电机组成的插电混动系统，也就是三挡DHT，是能够支持串并联两种工作模式的，相比增程能够更好的兼顾动力性能和燃油经济性能，但缺点就是匹配难度比较大，比较考验车企的调校功底，如果匹配的不好容易出现顿挫等问题。