从前脸来看，领克07虽然延续了领克品牌独特的上下分开式灯组的设计特征，但细节之处变得明显不一样了，变得更有科技感了，另外，新车的C柱之后的设计线条也是比较大胆的，更具运动风格，年轻人可能会喜欢。
尾部造型上，领克07则采用了当下比较流行的贯穿式灯组，不过中间还有四个竖着的方形显示区块，夜间点亮后的辨识度还是比较高的。
内饰方面，领克07搭载了两款比较大的显示屏，分别为中控15.4英寸的2.5K屏幕以及12.3英寸的全液晶仪表，实体按键几乎没有，展现出简约的风格，以及官方对于收购魅族之后，对智能化体验的绝对自信。
在架构上，领克07基于CMA Evo架构打造，这也是当下整个吉利系最先进的整车架构之一，在产品定位上，目前领克07的重心主要放在了插电混动上，也就是领克07 EM-P，后续是否还会推出纯油版，或者其他版本，目前还不是很清楚。
领克07 EM-P将搭载一套由1.5T内燃机和电机组成的插电混动系统，也就是三挡DHT，是能够支持串并联两种工作模式的，相比增程能够更好的兼顾动力性能和燃油经济性能，但缺点就是匹配难度比较大，比较考验车企的调校功底，如果匹配的不好容易出现顿挫等问题。
考虑到已经上市的领克08还提供额外的后轴电机组成三电机四驱（实际主要是前后两台电机驱动），我们猜测后续领克07 EM-P在高配版车型上应该也会搭载同款配置或者类似的配置，以实现更强的性能表现。
在智能化方面，领克07 EM-P同样将延续领克08 EM-P的设定，座舱芯片没有选择高通8155或者8295之类的产品，而是采用了双“龙鹰一号”的芯片解决方案，在系统方面也将搭载和魅族深度合作的Fleme Auto，体验上还是比较不错的。
从车型尺寸上来看，领克07的车长为4827mm，轴距为2843mm，车宽正好1.9米，整体的尺寸属于比较标准的B级轿车的水平，后续的竞争对手也将包括当下市场上的大热门车型比亚迪汉DM-i，不过相比汉DM-i来说，领克07 EM-P的整体车身尺寸更小巧一些，而且风格也和汉DM-i不太一样，比亚迪主打的是豪华大气的风格，而领克主打的科技炫酷风格。