以前个人对自动驾驶辅助的态度很一般，毕竟车主要是拿来驾驶的，那些辅助无关紧要。随着体验过的优秀驾驶辅助系统越来越多，真香二字还真是挥之不去，特别是跑长途的时候。但有一点追求还是一直未变，那就是一台车必须是好开的！
智己L6的技能很多，各种辅助系统都能帮上大忙，但它没有忘记驾驶的本能。日常开起来可以用灵巧来形容，毕竟有四轮转向加持，转弯半径都能跟小型车掰手腕。得益于轿车的先天低姿态，以及底盘电池的重心“下置”，智己L6的重心自然不高，而且底盘也稳健，过弯信心很足，可别被它中大型的身材所迷惑。
另外，它对运动性的表达是很有欲望的，车身侧倾的抑制很到位，开起来很智己！官方麋鹿测试入桩速度做到了85km/h，实力可见一斑。有四轮空悬+CDC的车型，过弯时可以很高效地抑制车身侧倾，提升过弯信心是一方面，而减少乘客的晕车感则是另一方面。