创始版有两个版本，分别为后驱标准创始版和四驱Max创始版，说白了就是低配版和旗舰版有创始版的替代选项，后驱旗舰版（整个产品线里的中配版）没有替代选项。所以咱们先来看低配版的创始版，其与普通版的配置差异主要在于专属标识和后视镜外壳材质。
参考下图：
这可不是水转印的塑料外壳而是正儿八经的碳纤维材质外壳，众所周知，碳纤维材料的制造成本非常高，所以很少有车辆使用这种材质；由此可见小米SU7后驱标准创始版真的是舍得下成本的，然而这个版本还是不建议选择，究其原因有两点，其一为刀片电池仅支持400V高压充电技术，其二是碳纤维后视镜外壳在这台车上除了美观以外并无其他任何作用。
一定要找出碳纤维后视镜外壳的作用，那就是在碰坏之后会有极高的更换成本。
都说碳纤维材料能实现轻量化，难道在小米SU7之上就不行吗？
答案是当然可以，但是也得看用于什么位置。
碳纤维材料的密度大约为1.5-1.9g/cm³，而车用工程塑料（以聚酯材料为主）的密度往往是1.2-1.3g/cm³！也就是说碳纤维材料的密度实际比许多工程塑料大，用其替代塑料材质的后视镜外壳反而会增加重量，唯一的价值就是提高了后视镜的强度。可是后视镜从来不是车辆碰撞保护结构，日常用车过程中也碰不到后视镜，一旦在行驶中碰到那就无法避免损坏。