因为混合动力更赚钱，在造车新势力中，理想主打增程车这种混合动力路线，已经率先实现了盈利。2023年，理想毛利率达到了22.2%，远高于其他车企，甚至不输特斯拉。2023年第四季度，理想的毛利率达23.50%，超过了特斯拉17.6%的毛利率。
对于小米汽车来说，第一辆车不赚钱很正常，第二辆车不赚钱也扛得住，但第三辆车一定要实现盈利，这才能活下去。
早在2023年10月，小米就开始招聘混动（增程）技术人员
大力发展混合动力，不是几家新能源车企的决策，已成为目前大部分车企的共识。回顾2023年，有别于过去两年我国新能源汽车翻倍式增速，纯电动（BEV）乘用车同比增速、渗透率进入平台期，但插电式混合动力（PHEV）及增程式混合动力（REEV）市场却呈现出了高速增长的态势。
展望2024年，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，该年我国含增程式在内的PHEV将贡献三分之一的新能源汽车销量。无疑，2024年或将是混合动力全面大爆发的一年，甚至未来几年内，都将成为新能源汽车市场的中坚力量。