小米SU7主要竞品极氪007 20.99万的起售价给到800V架构、75度金砖电池以及422Ps的动力水平，而小米SU7标准版为400V架构，搭载来自比亚迪的73.6度磷酸铁锂电池，单电机提供299Ps马力。在核心指标上参数略差，但考虑到小米SU7定位更高，用料更加投本，二者起售价会旗鼓相当。
（网友曝光小米SU7底盘结构，目测采用大量铝合金材质）
综合来说，小米SU7标准版的起售价大概率在20万以上，但也不会往上太多。叠加权益之后裸车价很大概率会折算为20万以内，如此一来，真实车主既能实惠提车，明面上小米汽车也能体面地树立起相对高端的品牌形象。
已知配置断档过大，中配成关键？
与其把聚焦点放在起售价，不如期待下小米SU7在正式上市时是否会推出刀法更精准的热销配置。
目前小米SU7只对外公布了标准版和MAX两款配置，通过下方图表对比，不难发现它们之间的配置断档非常大，中间完全可以容下1-2款中档配置。
首先MAX车型硬实力强吗？至少目前公布的账面数据非常出色，2.78秒的零百加速看齐百万级的路特斯EMEYA，265km/h的极速更是有过之而无不及。但根据经验，MAX注定不会是走量的主销车型，并不是所有用户都非常在意加速性能是否极致，况且很多单电机车型给到的加速响应和动力水平也非常出色。