人红是非多。小米集团首款新能源汽车车型SU7于3月底发布后，就在小米的各种营销动作的推波助澜之下，热搜话题不断，一些同行更是“分外眼红”，各种夸张式的碰瓷操作，甚至给小米汽车也带来了负面影响，让小米也无法继续保持“沉默”。
例如，近日，上汽集团旗下控股子公司智己汽车就趁着新能源汽车的关注度高涨的时机，发布了旗下L6车型，并在发布会上直接与小米SU7 Max进行性能对比。不过，新车发布会上，智己汽车却不幸“翻车”。
据其发布会对比资料显示，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。只是，该对比信息随后即被小米官方认定为“错误标注”，并被小米公司发言人连发三条微博，敦促其进行公开道歉。
最终，智己汽车也因此“惹祸上身”，不得不拿出诚意，多次道歉才让舆论稍微得以平息。业内人士认为，这场没有硝烟的“战火”，足以印证新能源汽车行业竞争之激烈。
不过，经此一“役”，原本热度逐渐降温的小米汽车，也继续留在了热搜榜，甚至成为了名副其实的大赢家。反而是智己汽车，颇有一种“偷鸡不成蚀把米”的挫败感。
针尖对麦芒，小米汽车或更胜一筹
据介绍，智己L6为All in上汽集团尖端技术的产物，此番也是来势汹汹。首发搭载“灵蜥数字底盘”、“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技。而且，在智驾、智舱和智控体验等全维度方面提升，该款车型也是智己汽车试图打破行业格局，打通新能源汽车向上进阶通道的载体。
此外，其智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充光年固态电池，CLTC续航超1000公里等性能配置，以及预售价23万元-33万元，也为业界津津乐道。
