据众多车友评测，相比智己L6，小米的优势显而易见。例如，小米SU7第一场发布会和上市发布会，都着重强调小米全栈自研，尤其是一体化压铸，可谓一大亮点。据了解，一体成型的车身，没有焊接点，耐撞缓冲表现与安全性都相对更好。而且，没有了零部件松动等问题，异响出现的频率也随之降低。
虽然该概念是特斯拉早期率先完成了市场教育，将其带给了消费者，但是用在小米汽车身上，也深受“为发烧而生”感召的“米粉”欢迎。
“卖惨式营销”、“像素级模仿”VS 教科书级公关营销
众所周知，小米自诞生之日起，就将“粉丝经济”奉为圭臬，因此所到之处都散发着其先天性的网红体质与气质。而善于制造营销话题的小米，往往能够通过较低的成本，就可以获得较高的关注度、曝光量。
抛开小米这次宣发小米SU7由浅入深，非常有节奏感的营销策划，小米在应对智己汽车的这次“对标事件”方面的表现，也可圈可点。例如，在敦促智己公司官方道歉方面，小米便非常有节奏地连发三条微博，并让智己汽车不得不正式道歉。
据媒体报道，小米公司发言人表示，智己公司在8日晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护其公司合法权益、保障用户的知情权，小米声明了三个要点：
其一是小米SU7 Max前后电机均为碳化硅为客观事实，不容其他公司搬弄是非。
其二是对背靠上汽集团的智己汽车表示不满，认为如此谬误，要么是其专业能力缺失，要么是刻意造谣抹黑，且在大量网友公开提醒该信息可能存在谬误时，智己汽车并没有及时修正，因此小米认为，该类行为有损上汽集团的声誉，甚至与集团一贯坚守的价值观有所背离，令人不解。
其三是对于行业竞争，小米的态度非常明确：欢迎良性竞争，但是强烈反对歪曲事实甚至抹黑对手。此外，小米表示其已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备，并敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
通过小米对于该事件的处理可以看出，原本因为友商碰瓷而受到负面影响的小米，并没有让智己汽车如愿以偿。该事件也以智己汽车官方两次发文道歉而告终。
图源：IM智己汽车二次道歉微博截图
而论这场营销公关战的输赢，智己汽车虽然提升了知名度，但是因此给其品牌带来的负面影响也是不可估量的。反而是小米，不仅因为其官方发言，纠正了错误信息。而且因为该事件，进一步强化了其产品竞争力。可以预见，经历这一场市场公关，小米汽车将会进一步圈粉。
与小米的各种话题营销形成鲜明对比的是，智己联席CEO刘涛却在智己L6发布会上，大肆渲染员工研发新车时的各种艰辛，而被网友吐槽为“歌颂苦难”、卖惨式营销。
据了解，针对该事件，网友在社交媒体上却纷纷表示：这一届的年轻人，不再“流行”歌颂苦难。而在相关的帖子下方，网友更是对智己汽车拿员工的“隐私”与“辛苦”博取同情，表示不齿，各种神评论，更是对智己汽车的“卖惨式”营销，进行了冷嘲热讽。
图源：某社交媒体截图
此外，而且据网友分享的一组智己L6宣传海报显示，几乎与小米SU7海报一致，也被指“像素级模仿”。至此，小米与智己的营销功底孰高孰低，也高下立分。
真金不怕火炼，小米SU7成色如何？
相比智己汽车给自己贴上了“超级智能轿车”的标签，小米SU7的市场竞争力也是有目共睹的。加上小米多年以来沉淀的海量粉丝，在刚刚开启预售时，就受到众多“米粉”的热捧。新车发布次日，小米汽车官方宣布，小米SU7上市24小时，大定达88898台。
图源：小米SU7大定海报
很显然，相比仅仅几千元一部手机的决策成本，预订起售价20万以上的小米SU7的消费者，并非只是“为爱发电”。
据观察，小米SU7获得市场高度认可，有多方面的原因。
其一是其出众的外观。没有人会否认，如今是一个“颜值经济”的时代，车型好看可谓是新能源汽车的第一大竞争力。不得不承认的是，小米酷似保时捷Taycan的外观设计、同时兼具优雅、运动、时尚、激情等高级元素的标签，正是当前年轻消费者最为关注的。