内饰部分，昨日到店时，展车还未解锁，不能进入车内，不过，内饰基本跟官图保持一致。我比较感兴趣的是车机系统，小米澎湃OS将会搭载于小米SU7的车机系统中。新车搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。这样的话，小米生态可以实现最终闭环，涵盖“人-车-家”所有环节。
雷军对小米SU7最关心的部分，肯定是小米SU7的性能。昨日，雷军在微博称：“车是用来开的，要做50万以内速度最快的量产车，要有50万以内最好的主驾体验。”他还提到，小米汽车要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。
具体来看， 小米SU7提供了单电机和双电机两种动力，其中双电机版车型最大功率为673马力、峰值扭矩838牛·米，零百加速时间2.78秒，最高时速达265公里/小时，配备容量为101千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC 续航里程为810公里。 单电机版车型最大功率299马力，零百加速时间5.28秒，配备来自弗迪的容量为73.6千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700公里。 另有单电机长续航版，使用容量为94.3千瓦时神行电池，CLTC续航里程为830公里。