截至目前，市面上已经建设了超过100万根公用充电桩，占到了充电桩总量的95%以上，优化快充体验的核心是“不挑桩”。截止2024年3月，小米汽车累计使用了576台的测试车进行全国路测、充电次数超过7.03万次，测试了超过148家充电品牌，合作解决了超过500个行业充电故障，助力所有电动车都能拥有更好的充电体验。小米SU7也联合三家第三方机构进行了测试认证，充电兼容性达到99%以上，小米SU7是目前行业里已认证过的充电兼容性最高的电动汽车，是桩就能充！
作为一家科技公司，小米的AI能力、技术积累也顺其自然在智能驾驶、智能座舱领域得到了体现。
小米汽车在2023年12月28日发布了小米智能驾驶全栈自研技术构架，这是包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进架构。更具突破意义的是，小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产，端到端大模型取代了此前用于感知、决策、规划的多个模块，让智能驾驶直接从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和23km/h巡航的代客泊车。
小米智驾系统分为两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。小米汽车坚持高低配技术同源，都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、都是11个摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV技术和端到端大模型，高低配一套技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能：小米智驾全系支持全国都能用的高速领航，小米智驾全系支持停车场代客泊车，小米智能驾驶全系支持老司机般的快、准、稳的泊车能力。