2021年末，“平替”成为年度消费热词之一，“性价比为王”的情绪在2021年得到充分释放，年轻人不再轻易为品牌溢价买单。今天，互联网上有着各种各样的平替生活指南，买吹风机有平替，买化妆品有平替，出门旅游有平替，甚至全网大姨爱看的秀才也被称为靳东平替。
迎合时代情绪本就是小米的拿手好戏，小米手机包括小米的生态产品，走的就是追求性价比的平替路线。
在《小米创业思考》一书中，雷军表示：“在骨子里，我不相信奢侈品市场之外所有的‘品牌溢价’。”“溢价模型已经被证明了是一条不归路，小米模式要坚定地走性价比模型。”而且，雷军还进一步将小米模式总结为“发现时代审美与消费欲望的最大公约数，并以最高标准来实现的模式”。
可以说，这是雷军解释的平替商业逻辑，所以，指望小米做出石破天惊的汽车产品，本身不就是对小米的误会吗？小米跨界造车，但还是那个小米。小米造手机如此，小米造汽车亦如此。小米本身，才是理解小米汽车的那把钥匙。
“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”，不知道这是不是小米汽车早就拟定好的宣传语，在某平替网站，输入保时捷，跳出来的平替是小米。某种程度上，这算不算是小米汽车“平替定位”的初步成功？
但是，毕竟平替还是商业时代技不如人的一种替代性满足，对于小米汽车第一款车的平替路线，雷军试图自我解围。他一方面总结出大公司做新业务的三个大坑（认知错位、惯性思维、偶像包袱），一方面却还是陷入了这三个大坑。
他说：“我们是一个刚刚上路的新人，凭什么第一款产品就要做全面而彻底的颠覆？我们能不能先确保做一款好车，一款能够与当下同级所有产品比拼的好车，在确保这个目标的基础上，再考虑颠覆的部分。”
他还说：“我们要想明白我们为谁而造车。能不能先从我们最熟悉也最具市场容量的群体做起，兼顾集团整体业务的步调。”
这两点实际可以说是雷军对平替路线商业逻辑的又一种解释，但反映出的是一种不甘心，言下之意，借以时日，小米汽车一定不会是现在这个样子。
汽车商业评论注意到，首批交车仪式上，雷军说道：“我相信很多年以后，大家肯定还记得今天这一天，小米汽车正式登场。中国智能汽车行业，一定会改写，中国将诞生像特斯拉一样牛×的车厂。”
无论如何，对SU7的褒贬，对小米的臧否，对雷军的扬抑，或许都不重要。重要的是，小米汽车本身就是我们这个时代的一个切面。读懂了小米汽车，可能就读懂了当下这个时代。
2024年4月2日，中国汽车营销奖——金轩奖评委对于雷军和小米SU7营销有一场讨论，以下是讨论实录的60个段落，此处隐去评委姓名，同时略有删节。
1. 小米SU7，发布会那么长时间，说的都是些废话，一会颜色一会手机支架什么的。
2. 因为你不是他们的目标群体，你听着是废话，小米粉丝可能听着觉得很亲切。包括他讲的那些点，他讲颜色，抓的都是小白用户，小白用户觉得非常暖心，包括那些女性用户，就是讲婴儿座椅没有扣上，中屏会显示，包括挂钩、雨伞槽、手机支架，确实是很多女性用户觉得很靠谱。