凭借自研9100t超级大压铸技术——Xiaomi HyperCasting,小米成为国内唯一一家同时自主研发「大压铸设备集群」和「压铸材料」的汽车厂商。小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料「泰坦合金」,国内第一。通过自研的「多元材料性能AI仿真系统」,小米从1016万种配方中,精选出最优的合金配方,确保强度、韧性和稳定性的完美结合。
先进的技术材料给小米SU7提供了强大的主被动安全能力,新车配备了铠甲笼式钢铝混合车身,车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%,整车扭转刚度达51000N· m/deg,超过多数市面的百万级豪车。同时,9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金,以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计,令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
最后在智能驾驶辅助上,小米提出要在2024年跻身第一梯队的目标,雷总也认可自动驾驶技术已成为智能移动领域的突破重点这一观点。
在这场技术攻坚战中,自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术,构成了小米智能驾驶的三项关键技术。其中,自适应变焦BEV技术为行业首创,它能像人眼一样变焦,能够根据不同场景自适应调用不同的感知算法。其感知网格最小可达0.05m,最大可至0.2m,识别范围从5cm延伸至250m,泊车场景更加精准,城区场景看得更宽,高速场景看得更远。