小米汽车SU7的发布会上，雷军用同样的方式，一共用了52次“最”来形容小米汽车的技术实力，并多次运用了对比手法将SU7的亮点里里外外进行了详尽的讲解。如颜值比保时捷高、空间比宝马5系大、智驾系统比新势力好、操控比特斯拉强...
发布会后，小米汽车的话题热度依旧居高不下，“高速逃费”、“售价之迷”、“后排空间”等等....回想以往汽车行业品牌营销，车还没开卖但一直是话题中心的似乎也只有恒大汽车了。也有业内人士发博暗示小米汽车的营销越来越像保健品行业了。
作为最后发力的造车新势力，为了在这个已经进入决赛圈的中国市场占据一席之地，雷总选择营销先行，乐此不疲制造话题，保持观众的关注度，这样无可厚非。
怕就怕雷总过于贪婪。因为在这个新造车领域，那些既要有要还要的产品，最后往往都没有好下场。
想当年小米2面世前，其外观设计向iPhone看齐，引来了大量质疑，面对山寨iPhone这一话题，很多品牌避之不及，雷军反而迎面而上，发表经典言论，助力了小米2大卖。因此到了小米SU7发布会时，雷军也毫不避讳地称“我们就是媲美保时捷”。