这些产品包括SU7的中控屏实体按键499元，智能双表盘699元，车载无线充电手机支架149元，车载手机支架99元，全景天幕遮阳帘299元，米家前风挡遮阳伞129元，拾音氛围灯199元，小米对讲机449元，对讲机充电座169元，户外蓝牙音箱699元，椅背平板支架套装399元，车载K歌麦克风499元，智能香氛机套装399元，儿童安全座椅，头枕149元，后备箱收纳箱399元，前备箱收纳盒299元……
这些周边商评不同于车辆功能和配件的选装，而是日常用车中有可能用到的车载商品，和改善型车载工具和娱乐设施。
这些车载周边商品显然是小米生态链企业的产品，这是小米造车的一个独特优势，有超过400家现成的生态链企业可以帮助小米围绕汽车开发周边商品，因此小米汽车不仅有车手互联的天然便利性，还有更多官方车载产品可选，通过这些产品，车主可以随意改造和打扮自己的爱车，小米也有了更多盈利途径。
最让人印象深刻的可能是手机支架。汽车进入大屏时代后，哪怕是传统车企，打造车机系统的目标都是消灭手机支架，手机起家的小米反而在车里专门设置了手机支架底座，开发官方手机支架。
这也是争议最大的周边商品，有人认为非常贴心实用，有人认为这是对自己车机最大的伤害。
此外，小米SU7在许多细节设计上考虑得非常周全。比如车载冰箱内置防滚架，能解决表箱内饮料太少时跟随汽车转弯发出噪音的情况，手套箱能放入14寸笔记本电脑，每个门板都有雨伞收纳槽，后排下方也有2个雨伞收纳槽。
2个多小时的发布会也迎来不少槽点。
比如，一般车企的小订是可退的，大定是不可退的，小米SU上市当晚公布的订车方式，5000元大定定金7天内可退。有人称之为“重新定义了大定”，也有人判断，“定金可退，那就一定会有大批人退定。”
还有观众抱怨，发布会2个小时完全是因为说得太多事无巨细，“连机器人都吹了快10分钟，难道别家的车都是人手敲出来的吗。”
SU7的车是有竞争力的，小米超强的营销和宣传能力经常用力过猛，给小米带来两极分化的风评。
比如1月小米官方发布SU7答100问中提到“小米SU7除传统舒适、运动等模式以外，支持无限自由度的自定义驾驶模式！包括加速、转向、悬架高低与阻力、前后驱动力分配、动能回收等十大项调节，每一项都可以精细调节。当所有参数组合起来可提供多达16.8亿种驾驶模式，这是在任何汽车上都不曾提供过的自由体验。”