作为奇瑞全新的新能源序列，我们从它的前脸设计就感受到了浓浓的“新能源味”，新车前脸采用了大面积封闭式格栅，不过传统格栅位置还是增加了哑光银的饰条勾勒出造型，整体非常具有气场，而用于发动机的进气口被隐藏布置在前脸的下方。
来到车身侧面，风云T9后排采用了隐私玻璃，车身整体并没有过多复杂的线条，传统SUV的造型得益于尺寸也彰显其气场。
细节设计部分，如今隐藏式门把手、大尺寸轮圈等等都给到了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820X1930X1710mm，轴距为2820mm。
尾部造型与前脸相呼应，采用了贯穿式尾灯的设计，中央包含奇瑞的LOGO，整个车尾看上去有较宽的横向视觉。
内饰方面，风云T9的风格也和目前主流一致，车内中控台中间是一块大尺寸的悬浮式屏幕，尺寸预计为15.6英寸，并且预计将搭载高通骁龙 8155 芯片，带来较高的车机性能，期待后续静态表现的体验了。
主驾驶仪表也采用单独的悬浮式屏幕，尺寸预计为10.25英寸。
其它特色配置部分，其拥有零重力座椅、大瓦数手机无线充电功能、前后排座椅通风按摩加热等舒适性配置。
动力方面，这次的风云T9为插混车型，采用鲲鹏动力，1.5T发动机、3DHT变速箱、CDC悬架系统，届时将会有两驱和四驱两个车型版本。两驱版的电机最大功率为165kW，四驱车型340kW。
续航方面，两驱车型CLTC纯电续航160km，四驱版本为150km；两驱与四驱的综合里程分别为1320km/1100km，亏电油耗 5.7L/100km。
C-DM混动系统
目前，奇瑞是全面转向新能源，混动领域则依靠奇瑞自主研发的鲲鹏超性能电混——C-DM，搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机以及三档超级电混 DHT。
在该平台之下能对多种车型、多种动力组合实现覆盖，包括覆盖A到B级轿车、SUV以及MPV，5座、6座、7座等车型。在动力方面，涵盖 1.5T、2.0T、1.5L 混动专用发动机，以及 1DHT 和 3DHT 不同功率、扭矩的混动箱相互配合。
其中第五代混动专用发动机正式奇瑞面向混动领域的最新成果，拥有 Miller Cycle 米勒循环技术、 4.0i-HEC 第四代智效燃烧系统、 HTC 高效增压器、 i-LS 智能润滑系统、 i-HTM 智能热管理系统、 HiDS 高稀释系统等技术应用。