其次，eπ007采用宽体低趴弓形大溜背车身设计，整车进行了20余处空气动力学部件优化、1000+轮造型和整车风阻优化、100+小时的风洞试验、近200个优化方案测试与验证，最终达成0.209的超低风阻系数。
综合上述核心技术的应用，eπ007在同样的低温下，可实现比竞品更持久的续航表现，大大减少了冬季长途出行中的补能次数。与此同时，eπ007在车辆静止的环境下也没有” 闲着”，可自动进行低温充电预加热、高温充电预冷却、停车电池保温，打造电池恒温仓，避免电量流失。
所以在比赛中的低温充电环节里，我们可以看到，eπ007不仅是续航更长，充电性能也大幅领先于竞品车型。除此以外，eπ007配备的马赫E动力电池，以超长续航、超高安全、超速快充、超级智能作为开发目标，具有极致智能化的特性，采用基于电芯模型卡尔曼滤波算法，使SOX误差＜3%，全自主研发低温脉冲自加热技术，提高低温环境下升温速率达到4℃/min，提升低温续航。通过优化电芯粒径分布，锂离子扩散能力提升20%，正常环境下，30%-80%SOC充电时间仅需26分钟。