随着皮卡乘用化趋势兴起，更舒适更环保的汽油皮卡开始获得广泛认可，但目前中国的皮卡市场仍以传统柴油动力为主导。据相关数据显示，今年柴油皮卡和汽油皮卡的销量占比约3.5:1，可以想象，要撼动柴油皮卡的地位并不容易。柴油动力皮卡之所以受到消费市场的欢迎，无外乎几点原因，其扭矩大、油耗低、皮实耐造等优点深入人心，并且我国的皮卡用车仍然是以商用为主。
柴油皮卡优点突出，但缺点也同样明显。发动机噪音和振动较大、驾乘舒适性较差、加速和起步时动力慢半拍，如果在北方冬季用车，柴油皮卡启动困难，需要预热器进行预热，可能还需要更换负标号的柴油或者使用抗凝剂来防止柴油凝固。在没有更好选择的前提下，以上缺点不能克服只能忍受，但这种局面即将被改写，长安猎手用超级增程技术给皮卡用户提供了最优解。
在我们熟悉的乘用车领域，增程式汽车由于发动机不需要驱动车轮，只需要给驱动电池供电，所以一般选择自吸发动机或者较为廉价的发动机来节省造车成本。而长安猎手直接采用了长安王牌发动机——蓝鲸2.0T发动机作为增程器，净功率达到140kW。新车还提供两种电机版本，单电机两驱版本搭载后置130kW电机；双电机四驱版本搭载前70kW后130kW电机，最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，百公里加速7.9s，账面数据相当优越。470N·m的峰值扭矩与目前市面上2.0T柴油版皮卡，甚至是硬派越野相比都是“秒杀级”的存在，7.9s的百公里加速更是直接媲美城市SUV。