第二个变化点，三四月份市场购买的欲望，这个动力是有所下滑的。东风本田大的前提希望能够保持一个良性的，不要做盲目的，所以今年在销售思维上，我们给经销商开会的时候讲了三个观点，第一个是稳，第二个是变，第三个是快。稳就是要把我们的基盘和整个速度稳住，变就是调整营销思路，营销模式和节奏。快就是希望我们在看到问题的时候能快速调整，包括2023年也是一直这么调过来的，今年竞争更加激烈的话，就要求我们再调整结构，包括资源的重组分配要更快，整个营销产品结构是“稳燃油，增混动，拉纯电”三步走。整个东风本田也会在终端，市场活动、广宣费用以及车型策略上面会进行调整，我们变化的政策还是比较大的，目前的转型不是一家的转型，是整个市场结构的转型。
我们认为混动车独特的产品优势，随着消费者对混动技术的认知，越来越清晰，我们相信东风本田强电智混的产品，还会被越来越多的用户所喜爱和接受。
Q：潘总您好，本田给人的印象一直是一个特立独行的、有自己特点的企业，坚持自己的节奏，不为外面的一些声量这些所干扰，好处是能够坚持长期主义，但是另一方面，会不会造成我们动作太慢，错过一些市场机会呢？
潘总：这个话题在企业发展里面是个永恒的话题，首先要坚持长期主义，要跟着市场节奏。在中国的汽车里面，我们的混动是第一个实现全品类车型全覆盖的，插混也是最早投放的，纯电的话，目前我们对市场真正的洞察或者诉求，确实感觉到还是慢了，但是近两年，我们明显的加大了电动市场的投入，包括我们连续做e:NS系列的发布，包括“烨”品牌的发布，以及灵悉品牌的发布，也是在向市场传递出一个信息，那就是东风本田在加大调整纯电投入的节奏，目的就是在长期主义的发展中，不要丢失市场份额。另外在具体营销动作上，我们也不会退出，会把我们坚守的一定守住。按照长期主义的打法，我们不会去追求伤害品牌、伤害消费者、伤害市场的短期利益。
Q：问一个偏行业的问题，一些跨界进来的像华为，或者互联网，有一个观点说未来市场可能只剩少数几家企业，您认为您是否认同这个观点，未来如果还能在这个牌桌上，这种企业应该具备什么样的竞争力？
潘总：问题非常有深度，我也尽量朝有深度的地方去回答一下，探讨探讨。其实汽车市场是非常大的，它容得下很多很多的玩家和车企，共同去维护这个市场，繁荣这个市场，让客户真正感觉到汽车的便利性，驾驶的安全性等等，这是所有车企所追求的。大家的目的就是给客户提供一个非常好的产品，让客户有更多的选择，能满足不同人群个性的诉求，这都是很好的，都是对市场的繁荣起到的积极作用。未来这个市场足够大的，容得下，同时我们也面临着细分市场的占有率的问题，竞争在所有行业里面都会存在，车市也是一样的。作为一个车企来讲，我们各自企业发展的理念和面对的细分人群是不一样的，也不能说哪个好，哪个坏，只要能满足客户真实的诉求，我们认为都是好的。对于长期的发展来讲，最关键的要让客户接受你的产品，接受品牌的理念，能够给客户真正带来品牌和产品价值，包括安全、便捷等等，我觉得这个是核心。作为东风本田来讲，我希望你买了东风本田的车，能通过我们的产品和服务，在未来很多年还能感受到非常便捷、经济、安全的价值，这是我们永远要坚守的。
Q：关于灵悉，我们最早听说要出一个灵悉品牌的时候，其实我是很迷茫的，因为我觉得社会上或者说现在还缺不缺一个灵悉，或者一个新的品牌，但是今天我看完了，现在网上已经把灵悉的内饰图片放出来了，灵悉产品表现已经超过我的想象了。灵悉的节奏是什么样的？什么时候能够上市？或者说能够看到车图片可能就看到了，上市和销售节奏的预期是什么样的？
潘总：前几次交流的时候品牌定位都讲过了。目前我们在积极准备灵悉的量产，而且推进的是比较顺利的，在后期会做一些市场的预热的动作，预计在9月份上市，这是第一个信息。因为大家都比较关注，我们会把上市的信息和预热的信息会更加具体化。第二点，灵悉定位年轻化、个性化，我们希望给年轻的用户提供一台喜欢的车，一台有个性的车，而且希望在未来的市场里面，有一款性价比高，而且面向真正的年轻客户的车，来替代我们品牌以前在年轻燃油车用户心中的定位，也带给大家一个年轻时尚的标签。第三点，至于它上市的销量，我们会有内部的调研数据，面对年轻人的诉求，不会盲目，也不会退缩。第四点，灵悉品牌我们会长期坚持做下去，也会推出后续的灵悉的产品。第五点，对于灵悉，我们希望它换代的周期能够加快，市场和年轻消费者对这个车型的看法，我们希望能快点看到更多反馈。