第二个原因自然是能耗。双电机输出的高功率，能覆盖中低速下绝大部分工况，减少了发动机介入直驱的场景，使其百公里馈电油耗仅为5.3L，相比尺寸相似但仅有单电机驱动的唐DMi（馈电油耗5.5-5.85L），馈电油耗还要更低。此外，山海L9油耗更低的一个原因还有车身轻量化。虽然装备了19.43度电池，但也许因为三元锂电池密度高，重量相对较轻的缘故，车身重量仅为1.8-1.9吨，跟宋系列相近，比唐（普遍在2.1吨以上）轻了两三百公斤，相当于满载和空载的区别。
山海L9的降维打击
售价16.69-18.89万元的山海L9，身材体量、动力油耗上对标的是比亚迪唐，但是价格对标的却是宋系列。
从尺寸看，山海L9车身长4862mm、宽1925mm、高1784mm，跟唐相似。轴距达到2850mm，比唐的轴距还长了3厘米。唐主打七座，山海L9有5座和7座可选。从配置看，我们拿17.99万的山海L9和20.98万的唐DMi来对比，两车的配置水平接近，但价格差了三万。不过考虑到L9终端有8000补贴或者置换优惠1.5万可选（二者选一），实际价格差距会有些许出入。
在纯电续航能力上，山海L9配置19.43度三元锂电池，电池品牌国轩高科，WLTC续航84公里。唐配置21.5度磷酸铁锂电池，用的是自家的弗迪，WLTC续航95公里。
在车内配置部分，唐DMi多出了前排隔音玻璃、华为Hicar、遥控泊车、FSD底盘软硬可调。山海L9多出了8155芯片加持的人机交互（可支持连续语音和双区域语音控制）、50W无线快充、副驾老板键、索尼音响、车内空气净化。此外山海L9的外放电功率达到了6.6kW，也比行业普遍标准3.3kW提高了一倍。这意味着外出露营时，可以支持更大功率的电器譬如冰箱、电加热炒锅等等。