其次，国产烈马还是业界首个原厂提供大脚套件的车型，固特异35英寸外径泥地胎、17英寸高亮喷黑铝合金越野防脱轮毂、宽体大轮眉等一系列越野套件，硬派越野的气场强大。所有大脚越野版本的车型都配置了4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮气减震器，绝对是极致越野的利器。这种“出厂即巅峰”的配置，不仅治愈了一些车主的选择困难症，更让车主拿到车之后就可以放心出去野。
还有烈马独有且标配的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，最多提供7种驾驶模式，可以根据不同的越野场景智能切换。即便是不到30万的入门版，越野力也是一流的，更不用说是配备了智能前防倾杆断开功能荒地与大沼泽地版本了。
再有就是，58年来历经6代进化一直未变的核心DNA——可拆卸车门顶。这不仅让烈马多了很多可玩性，更让烈马拥有了不可替代性。快拆车门和车顶让烈马秒变敞篷车；全车20多处可拆卸模块，让车主可以无限创造，打造专属自己的越野车；10多处改装预留孔位，加上各种原厂认证的配件和附件，越野改装如拼积木般便利和安全。